Handlungen des Nissan-Chefs Carlos Ghosn Essay

Words: 731
Topic: Fallstudie

Ghosn war ein kluger Manager, der bei Michelin und Renault aufgewachsen war. Vor allem verfügte er über umfassende Kenntnisse im operativen Management. Dies machte ihn zum besten Kandidaten, um die Geschicke von Nissan umzukehren, da der Kern des Unternehmens im operativen Bereich lag. Folglich leitete Ghosn Maßnahmen ein, die darauf abzielten, den Betrieb des Unternehmens zu rationalisieren und Nissan so vor internationalen Steuerrisiken zu schützen.

Ghosn begann, den Betrieb bestimmter Werke einzustellen. Durch die Schließung von fünf Depots konnten die Kosten des Unternehmens erheblich gesenkt werden (Business week, 2004. Dieses Vorhaben zeigt die grundlegende Strategie, die bei der Rationalisierung der Unternehmensfinanzen eingesetzt wird. Diese Maßnahme wirkte sich konstruktiv auf den Aktienkurs von Nissan aus. Die Anleger interpretierten die Schließung als einen Schritt in Richtung eines umsichtigen Managements, an dem es zuvor mangelte. Das frühere Management war der Ansicht, dass Nissan trotz der offensichtlichen finanziellen Schieflage nicht scheitern konnte.

Außerdem zögerten sie, entschiedene Maßnahmen zu ergreifen, die zu Entlassungen führen würden. So schlug das Unternehmen einen Weg ein, der in Liquiditätsengpässen gipfelte. Nichtsdestotrotz ergriff Ghosn rücksichtslose Maßnahmen, die verhinderten, dass die finanzielle Misere katastrophale Ausmaße annahm. Nissan war bei der Finanzierung eines beträchtlichen Teils seines Kerngeschäfts in hohem Maße vom Finanzsektor abhängig. Daher hat das Unternehmen enorme Verbindlichkeiten. Schulden sind eines der unzähligen Mittel, die Unternehmen zur Finanzierung ihrer Tätigkeit einsetzen.

Die Verschuldung erhöht jedoch das Risiko eines Unternehmens. Die Verschuldung machte die Nissan-Aktien für die Anleger unattraktiv, was zu schlechten Renditen auf dem Aktienmarkt führte. Insgesamt hat Ghosn damit begonnen, die gesamte Finanzstrategie von Nissan zu überdenken (Nissan-global, 2011). Der japanische Automobilsektor profitiert vom schwachen Yen im Vergleich zu anderen Währungen wie dem Euro und dem Dollar. Ghosn verteilt die Produktion in und außerhalb Japans. Darüber hinaus hat das Unternehmen begonnen, eine beträchtliche Menge an Komponenten aus anderen Staaten zu bestellen.

Dieser kluge Schachzug ermöglicht es dem Unternehmen, die billigere Option zu nutzen, wenn der Wert der wichtigsten Währungen instabil ist. Das bedeutet, dass Nissan auf ausländische Produktion umstellt, wenn der Yen an Wert gewinnt. Umgekehrt steigert das Unternehmen die lokale Produktion, wenn der Yen schwächer wird. Dies ist eine kluge Option zur Steuerung des finanziellen Risikos, das im Wesentlichen mit Schwankungen des Wertes einer Währung einhergeht (Takahashi, 2011).

Ghosn änderte das Produktportfolio des Unternehmens grundlegend und definierte die Philosophie neu. Die Modelle von Nissan erwirtschafteten aufgrund mangelnder handwerklicher Fähigkeiten nur geringe Erträge. Das war für Ghosn, einen Ingenieur und leidenschaftlichen Logistiker, inakzeptabel. Daher leistete Ghosn Pionierarbeit bei der Entwicklung von Modellen, die den grundlegenden Anforderungen der Kunden und der Umwelt Rechnung trugen.

So definierte Ghosn die Unternehmensphilosophie neu, die die erste Phase des Risikomanagements darstellt. Das Unternehmen erkannte die Unsicherheit seiner Einnahmen aufgrund der Volatilität des gesetzlichen Zahlungsmittels. Nissan sah sich mit erheblichen Risiken konfrontiert, die Ghosn durch die Einrichtung ausländischer Depots und die Beendigung des Betriebs der ineffizienten Werke in Japan abmilderte. Aus den obigen Angaben geht hervor, dass Nissan die zweite und dritte Phase der Kontrolle des finanziellen Risikos angenommen hat.

Das Unternehmen hat sich für die vierte Phase entschieden, da Ghosn Strategien festgelegt hat, die den Umgang mit finanzieller Unsicherheit erleichtern sollen. Dies ist ein entscheidender Aspekt bei der Annahme der vierten Phase. Die nachfolgende Phase spiegelt die Maßnahmen wider, die in der vorangegangenen Phase beschlossen wurden. In dieser Phase werden jedoch genau die Maßnahmen festgelegt, die erforderlich sind, um die finanzielle Ungewissheit auf ein akzeptables Niveau zu reduzieren.

Nissan begann damit, den Anteil der Schulden an seinem Kapital zu verringern. Infolgedessen verbesserte sich der Wert seiner Aktien aufgrund von Vorsicht, da das Unternehmen nur minimale Zinsen für den Schuldendienst zahlte. Offensichtlich hat das Unternehmen es versäumt, die siebte und sechste Phase des Napoli-Verfahrens zur Beherrschung der finanziellen Ungewissheit in Angriff zu nehmen. Die beiden übersprungenen Phasen beinhalten im Wesentlichen die Bewertung der vorgenommenen Absicherungen. In der letzten Phase wird schließlich bewertet, ob die eingeleiteten Maßnahmen zur Steuerung des finanziellen Risikos erfolgreich waren. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Management von Ghosn Nissan in die Lage versetzt hat, sein finanzielles Ziel zu verwirklichen und damit sein Schicksal zu wenden (Napalo, 2005).

Referenzen

Wirtschaftswoche. (2004). Nissans Chef Carlos Ghosn rettete Japans zweitgrößten Autobauer. Jetzt nimmt er es mit der Welt auf.

Napalo, D. (2005). Management des Wechselkursrisikos: Ein Acht-Stufen-Plan zur Einführung einer betrieblichen Devisenpolitik.

Nissan-global. (2011). Auf dem Weg zu einem neuen Kapitel der Automobilgeschichte.

Takahashi, Y. (2011). Nissan CEO hebt Yen-Turbulenzen hervor.