Eine Untersuchung über die Faktoren, die die Nachfrage nach Ryanair-Reisedienstleistungen antreiben Forschungspapier

Words: 2015
Topic: Investitionen

Ziele und Kontext der Studie

Ryanair ist eine Billigfluggesellschaft, die in den meisten Teilen Europas und in Marokko tätig ist. Ihr Hauptsitz befindet sich am Flughafen Dublin in Irland. Ryanair betreibt 254 Flugzeuge des Typs Boeing 737-800 auf 43 Basen in Europa und Marokko (British Airways Annual Report, 2006, Abs. 1-3). Ryanair bietet seinen Kunden die niedrigsten Flugtarife und hat seit 1997 aufgrund der Deregulierung in der Luftfahrtbranche ein erfolgreiches Wachstum verzeichnet.

Infolgedessen hat Ryanair die Anerkennung als größte Billigfluggesellschaft in Europa erlangt. Darüber hinaus ist Ryanair die zweitgrößte Fluggesellschaft, die eine große Anzahl von Reisenden in Europa befördert, und die größte Fluggesellschaft, die eine große Anzahl von internationalen Passagieren befördert. Ryanair investiert in großem Umfang in moderne Flugzeuge, die treibstoffsparend und durch die Verringerung der Luftverschmutzung umweltfreundlich sind.

Gegenwärtig ist sie in der Branche führend in Sachen Umwelteffizienz. Aufgrund der großen Anzahl von Reisenden hat die Fluggesellschaft Ryanair Probleme bei der Gewährleistung der Kundenzufriedenheit mit ihren Dienstleistungen. Viele Kunden haben sich über Flugverspätungen, lange Warteschlangen und sogar den Verlust ihres Gepäcks beschwert. In dieser Studie wird versucht, die Faktoren zu untersuchen, die die Nachfrage nach Ryanair-Diensten beeinflussen, um diese Faktoren zu verbessern und so die Zufriedenheit der Fluggäste zu erhöhen.

Das allgemeine Ziel dieser Untersuchung besteht darin, die Nachfragefaktoren zu bewerten und zu gestalten, um die Luftverkehrsdienste von Ryanair zu fördern. Dadurch soll die Branche in die Lage versetzt werden, ihre Einnahmenquote im Vergleich zu ihren wichtigsten Wettbewerbern in der Branche zu erhöhen. Darüber hinaus folgt dieser Anstoß zur Förderung der Ryanair-Flugdienste auf eine Bewertung der Bedürfnisse der Reisenden und eine Neigung, eine Marketingstrategie zu entwickeln, die bei der Förderung der Ryanair-Flugdienste helfen könnte.

Auch wenn Ryanair zunächst die Marktnachfrage bewertet und dann innovative Lösungen entwickelt, um der Marktnachfrage gerecht zu werden, sucht dieser Vorschlag nach Wegen, wie die Fluggesellschaft die Nachfrage nach ihren Dienstleistungen steigern kann. In diesem Fall wird der Forscher einen Mechanismus zur Schaffung von Nachfrage in Verbindung mit einer Marktbewertungsstrategie vorschlagen.

Beitrag zur Forschung

Diese Untersuchung ist für diejenigen von entscheidender Bedeutung, die die Faktoren, die die Verbrauchernachfrage in jeder Branche beeinflussen, genau verstehen wollen. Als Reaktion auf die überwältigende Rolle von Ryanair, insbesondere im Hinblick auf seine soziale Verantwortung, liefern verschiedene Wirtschaftstheorien zur Nachfrage klare Erklärungen für die Rolle, die eine Reihe von Faktoren bei der Beeinflussung der Verbrauchernachfrage spielen.

Viele Industrieunternehmen scheinen durch das sich verändernde Umfeld der Nachfrage eingeschränkt zu sein (Matt, 2003, S. 45). Die Empfehlungen dieser Studie sind ein wichtiges Instrument, das von Ryanair und anderen Fluggesellschaften zur Verbesserung ihrer Dienstleistungen eingesetzt werden kann.

Durch die Durchführung dieser Untersuchung wird der Forscher eine kritische Perspektive auf die verschiedenen Nachfragefaktoren und ihren Gesamtbeitrag zur vorherrschenden Nachfrage nach Ryanair-Flugdiensten bieten. Dies wird darauf abzielen, wirksame Strategien zur Verbesserung der Dienstleistungen zu formulieren, um die Zufriedenheit der Fluggäste und damit die Loyalität zu steigern (Philip, 2006, S. 34). Darüber hinaus werden durch die Steigerung der Fluggastzahlen viele Arbeitsplätze geschaffen und die Gewinnspannen erhöht.

Literaturübersicht

Es wird angenommen, dass Nachfrage und Angebot nebeneinander bestehen. Dieses Konzept wurde im Laufe der Geschichte immer wieder aufgegriffen, angefangen bei Gelehrten wie John Locke, der frühere Definitionen dieses wichtigen Konzepts in Bezug auf die Beziehung zwischen Angebot und Nachfrage vorlegte (Locke, 1691, S. 75). Darüber hinaus war es James Denham-Steuart, der diese beiden Begriffe, d. h. Nachfrage und Angebot, erstmals verwendete (Humphrey, 1992, S. 79).

Die Wirtschaftswissenschaftler sind sich weitgehend einig über die Rolle verschiedener Variablen für die Nachfrage und den Verbrauch. Für viele Ökonomen war jedoch der Preis die wichtigste Determinante für die Beeinflussung der Nachfrage, da das Prinzip des ceteris paribas galt. Im gegenwärtigen sich wandelnden Umfeld kann der Preis jedoch niemals der einzige Faktor sein, der die Nachfrage beeinflussen kann.

Andere Faktoren spielen eine wichtige Rolle, wie z. B. die Verfügbarkeit und der Preis von Ersatzgütern (Fao, n d, Abs. 5). Dies ist auf den Einfluss zurückzuführen, den diese Faktoren auf die Elastizität der Nachfrage haben. Hinsichtlich der Eignung der betrachteten Waren oder Dienstleistungen spielen jedoch das Wissen und die Verfügbarkeit eine entscheidende Rolle.

Ein weiterer Faktor, der von vielen Marketingexperten berücksichtigt wurde, ist die Frage des Geschmacks und der Vorlieben. Dementsprechend wird angenommen, dass die Menschen ihren Geschmack und ihre Vorlieben unbeständig ändern, was bei der Erstellung einer Marketinganalyse berücksichtigt werden sollte. Cherie zufolge ist die Volatilität im Geschäftsumfeld zudem kontinuierlich und wirkt sich immer auf die Nachfrage aus, was wiederum das Angebot beeinflusst (Ang, 2007, Abs. 2-4).

Darüber hinaus argumentiert Cherie, dass die verschiedenen Faktoren, die die Nachfrage beeinflussen, die Grundlage für die Bewältigung der Veränderungen in der Umwelt bilden (Ang, Abs. 3). Mit anderen Worten: Die Nachfrage muss immer im Zusammenhang mit der Umweltvolatilität betrachtet werden. Außerdem sollte der Prozess der Nachfragesteuerung durch die Politik des Unternehmens und seine Anforderungen geregelt werden (neoIT, 2007, S.3).

Forschungsdesign und Methodik

In der Studie wird eine qualitative Methodik verwendet, um die Ziele der Studie zu erreichen. Eine qualitative Studie befasst sich mehr mit der theoretischen Analyse der Daten, wobei der Menge der Stichproben und Daten keine größere Bedeutung beigemessen wird. In diesem Fall wird der Forscher die qualitative Methodik anwenden, da die Nachfragetheorie davon ausgeht, dass einige Faktoren konstant sein müssen, um ein Gesamtergebnis zu erzielen (Maloney, 2006, S. 7).

Im Falle des Preises müssen beispielsweise das Einkommen sowie der Geschmack und die Präferenzen der Verbraucher konstant gehalten werden, um eine Analyse der Auswirkungen des Preises auf die Nachfrage erstellen zu können. Der Forscher wird außerdem sowohl primäre als auch sekundäre Methoden der Datenerhebung einsetzen. Die primären Methoden basieren auf Informationen, die von den Fahrgästen und verschiedenen Mitarbeitern der Organisation gesammelt wurden.

Darüber hinaus werden auch die wichtigsten Kunden der Fluggesellschaft Ryanair befragt oder es werden Fragebögen verschickt, auf die sie antworten werden. Ihre Antworten werden gesammelt und vollständig in den Forschungsprozess einbezogen. Darüber hinaus werden Fragebögen eine wichtige Rolle spielen, um sicherzustellen, dass die wichtigen Personen, die nicht so leicht erreicht werden können, an der Untersuchung teilnehmen können (Schlesinger & Heskett 199, S. 23).

Daher werden den wichtigsten Fluggästen der Fluggesellschaft Ryanair sowie anderen zufällig ausgewählten Kunden Fragebögen zur Verfügung gestellt, die sie beantworten sollen. Um sicherzustellen, dass die Fragebögen auch wirklich beantwortet werden, wird der Versand der Fragebögen frei Haus erfolgen.

Um das endgültige Forschungsergebnis zu verbessern, wird die Forschung die Antworten vieler Mitarbeiter von Ryanair Airlines hinsichtlich ihres Engagements für das Unternehmen, ihres Zufriedenheitsgrades und der Art und Weise, wie sie die Nachfrageentwicklung ihrer Reisedienstleistungen sehen, ermitteln.

Diese Informationen werden nützlich sein, um den Zusammenhang zwischen der Zufriedenheit von Kunden und Mitarbeitern und der Servicequalität und folglich zwischen der Servicequalität und der Nachfrage nach Flugreisen zu verstehen. Um die Kohärenz der Forschung zu gewährleisten, Schlussfolgerungen zu ziehen und die Umsetzung der Forschungsergebnisse zu erleichtern, werden die Führungskräfte direkt befragt, um die Zusammenarbeit zu fördern und relevante Informationen über die Organisation und ihr Engagement für ihre Ziele zu erhalten.

Diese Art der Datenerhebung ist für den Forscher von großer Bedeutung, da sie grundlegende Informationen und Erkenntnisse sowie wichtige Ergebnisse liefert, die in Bezug auf die Forschungsergebnisse verwendet werden können (Joshi, 2005, S. 39). Darüber hinaus werden die Interviews so ausgewählt, dass auch die wichtigsten Kunden die Möglichkeit haben, ihre Sichtweise darzulegen.

In dieser Studie wurde ein evaluativer Fallstudienansatz gewählt. Eine Fallstudienmethode wird von Forschern verwendet, um auf der Grundlage der Ziele und Hypothesen der Studie etwas über eine komplexe Situation zu erfahren. Ein Forscher hat ein Verständnis für diesen speziellen Fall und beabsichtigt, eine umfassende Analyse und Beschreibung dieser Situation auf der Grundlage eines bestimmten Bereichs zu erstellen.

Evaluative Fallstudien sind unverzichtbar, wenn umfassende und zum Teil komplexe Fragen beantwortet werden sollen. In diesem Fall werden die Faktoren behandelt, die die Nachfrage nach Flugdiensten bei der Fluggesellschaft Ryaanair erhöhen. Sie bieten auch Lösungen für schwierige Umstände während der Forschungsarbeit. Fallstudien basieren auf qualitativen Ansätzen und ermöglichen die Untersuchung einer realen Maßnahme, indem sie sich auf die Gründe konzentrieren, die zum Erfolg oder Misserfolg einer bestimmten Maßnahme geführt haben.

Die folgenden Datenerhebungsinstrumente werden eingesetzt, um die Ziele der Untersuchung zu erreichen;

Die zu verwendenden Forschungsfragen basieren auf einer eingehenden Bewertung der Forschungsziele und der Zielbranche, d. h. der Ryanair-Fluggesellschaften. Es werden offene Fragen verwendet, um den Befragten, d. h. den Kunden und den Mitarbeitern der Fluggesellschaft Ryanair, die Möglichkeit zu geben, ihre persönliche Meinung zu den Faktoren zu äußern, die die Nachfrage in der Luftfahrtbranche beeinflussen. Die Methode der Zufallsstichproben wird in hohem Maße angewandt, da sie eine Verzerrung ausschließt und eine bessere Repräsentation der Grundgesamtheit ermöglicht. So werden die Fragebögen, die an die Mitarbeiter der Branche und das Management verschickt werden, nach dem Zufallsprinzip verteilt.

Dies bietet die Möglichkeit einer direkten Interaktion zwischen dem Befragten und dem Forscher. Infolgedessen werden die Antworten der wichtigsten Kunden und Führungskräfte von Ryanair bewertet, um den Wahrheitsgehalt zu ermitteln, und es wird auch um Klarstellungen gebeten, falls die Antworten nicht klar genug waren.

Diese Art von Interview ermöglicht es dem Forscher, beim Stellen von Fragen flexibel zu sein, da er die Themen so angehen kann, wie sie entstehen. Nach Joshi (2005, S. 50) können halbstrukturierte Interviews weiter gehen, um die Bedeutung der von den Teilnehmern gegebenen Antworten zu ermitteln.

Um diese Fragebögen weiter zu ergänzen, wird der Forscher bei der Datenerhebung auch andere Online-Zeitschriften, Bücher, schriftliche Artikel und Magazine über die Luftfahrtindustrie und insbesondere Ryanair nutzen (Rigas, 2001, S. 56). Die Wahl dieser Methode beruht auf der Tatsache, dass der Forscher dadurch in der Lage ist, theoretische Perspektiven mit Forschungszwecken zu verknüpfen, und dass die zu sammelnden Daten die Ergebnisse der Analyse hervorbringen (Greengard, 1999, S. 8).

Bei der Ermittlung der Stichprobenpopulation, die für den Forschungsprozess verwendet werden soll, wird eine gezielte Stichprobenstrategie angewandt. Bei der abschließenden Synthese und der Datenerhebung wird der Forscher die Stichprobenpopulation in verschiedene Untergruppen unterteilen, um den Stichprobenprozess zu vereinfachen.

Zufallsstichproben werden aufgrund ihrer Effektivität und Effizienz sowie ihrer Überlegenheit bei der Gewinnung von Stichproben aus der Grundgesamtheit in großem Umfang verwendet (Preston, 2008, S. 64). In manchen Fällen ist eine Zufallsstichprobe jedoch nicht möglich; daher beabsichtigt der Forscher, eine Quotenstichprobenstrategie zu verwenden. Aufgrund der Bedeutung dieser Untersuchung beabsichtigt der Forscher außerdem, in seltenen Fällen eine geschichtete Stichprobentechnik anzuwenden, damit genügend Stichproben verwendet und in wichtige Variablen unterteilt werden können.

Der Hauptgrund für die Verwendung geschichteter Stichproben besteht darin, sicherzustellen, dass Untergruppen in die Stichprobe einbezogen werden, ohne dass sie aufgrund der Annahme des Repräsentativitätskonzepts ausgeschlossen werden. Infolgedessen kann der Forscher die Repräsentativität der Stichproben unabhängig von der Größe der Stichprobe fördern und so bessere Schätzungen der Gesamtpopulation erhalten.

Die Rohdaten werden kodiert und dann mit Hilfe von deskriptiven statistischen Maßstäben wie Verhältniszahlen und Prozentsätzen ausgewertet. Die Ergebnisse werden dann in Form von Texten, Tabellen, Diagrammen und Tortendiagrammen dargestellt.

Haushalt

Der Forscher hat im Laufe der Untersuchung die folgenden Kosten geschätzt:

Referenzen

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British Airways Jahresbericht (2008) Ryanair: Die umweltfreundlichste Fluggesellschaft Europas. Ryanair. Web.

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Greengard, S. (1999) Putting HR software to work: human resources management. Arbeitskräfte, 78 (9), 4-8.

Humphrey, T. (1992) Marshallian Cross Diagrams and Their Uses before Alfred Marshall. Economic Review, 23 (4), 3-23.

Joshi, M. (2005) The Business of Marketing at International Levels. Oxford, UK, Oxford University Press.

Locke, J. (1691) Einige Überlegungen zu den Folgen der Senkung des Zinses und der Erhöhung des Geldwertes. Web.

Maloney, C. (20060 Winning Loyalty and Trust: Die besten Werkzeuge, Praktiken und Geschäftstechniken für Unternehmen. Die AMA Veranstaltungen und Workshop.

Matt, H. (2003) Brand Royalty: How the World’s Top 100 Brands Thrive and Survive. Charlotte, NC, Information Age Publishing.

Michalos, A. (1995) Ein pragmatischer Ansatz zur Unternehmensethik. Thousand Oaks, CA: Sage Publications.

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Philip, K. (2006) Marketing Strategic Management. 11th edn. Die internationale Ausgabe.

Preston, L. (1986) Business and public policy. Zeitschrift für Management, 12 (3), 261-275.

Rigas, D. (2001) The Business of Airline, The Twenty First Century. England. New York. Routledge.

Schlesinger, L. und Heskett, R. (1991) Ending the Trend of Failure in the Service Industry. Das Management von Sloon. Review Procedures, 8 (2), 18-29.