Avianca Flug 052 Absturz Essay

Words: 932
Topic: Technik und Ingenieurwesen

Der Absturz der Avianca Airlines 052 ereignete sich am 25. Januar 1990. Ein Boeing-Flugzeug auf dem Weg von Bogota, Kolumbien, nach New York, NY, war schlechtem Wetter ausgesetzt und kreiste über Long Island mehr als eine Stunde lang in der Luft. Die Besatzung meldete Treibstoffmangel, doch auf dem Weg zum John F. Kennedy International Airport (JFK) verloren die vier Triebwerke des Flugzeugs an Leistung. Der Absturz ereignete sich in dem Waldgebiet oberhalb der Stadt Cove Neck. Bei einer Gesamtzahl von 158 Passagieren und Besatzungsmitgliedern kamen 73 ums Leben (Aircraft Accident Report 1-13).

Von den zahlreichen Berichten und Artikeln, die sich mit dem berüchtigten Absturz der Avianca 052 befassen, fassen die meisten das Unglück so zusammen. Das Flugzeug stürzte vor mehr als zwei Jahrzehnten ab, aber die ungelöste Kontroverse hält immer noch an. Die Themen der Kontroverse sind die Ursachen des Unfalls und ob er überhaupt vermeidbar war, die Untersuchungsdetails und Kommentare, die Rolle der Kulturbarriere und die Lehren, die daraus gezogen wurden. Der wohl wichtigste Streitpunkt in diesem Zusammenhang ist die Frage, ob die Schuld für den Absturz und die Todesfälle einer der beiden Seiten zugewiesen werden kann. Offiziell wird unter den Ursachen des Problems der Treibstoffmangel als ein Schlüsselfaktor genannt, der den Unfall auslöste (Weiner Abs. 1-2).

Dennoch ist es zweifelhaft, dass der Treibstoffmangel allein als Ursache angesehen werden kann. Tatsächlich können weder die Sicherheitsprobleme des Flugzeugs selbst noch die schlechte Kommunikation zwischen der Besatzung und den Fluglotsen (ATC) die letzte Ursache sein. Vielmehr war der Unfall das Ergebnis einer Vielzahl von Voraussetzungen, von denen jede einzelne den drastischen Ausgang beeinflusste.

Die Berichterstatter und Analysten des Absturzes von Avianca 052 haben im Chor ihre Zweifel an der Kompetenz der Besatzung geäußert und sie der schuldhaften Fahrlässigkeit bezichtigt. Die Videoberichte, die sowohl von vor mehr als 20 Jahren als auch aus der Gegenwart stammen, überzeugen das Publikum davon, dass es vor allem das Versäumnis der Piloten war, der Flugsicherung ihre Bedenken mitzuteilen (Hensug05). Gladwell stellt fest, dass im Fall Avianca 052 die Kultur mehr Einfluss auf die Fehlkommunikation zwischen den Piloten und der Flugsicherung hatte (185-208). Der Kulturkonflikt, den Kapitän Laureano Caviedes, sein Kopilot und die Flugsicherung erlebten, war auf die Mentalität der Kolumbianer zurückzuführen.

Amerikanische Piloten betrachten die Fluglotsen nicht als Vorgesetzte, wie es kolumbianische Piloten tun – deshalb war es dem Kopiloten Klotz unangenehm, die Frage zu stellen. Das Transkript zeigt, dass der Kapitän erschöpft war und sein Englisch kaum einsetzte, während der Kopilot bis zum Schluss versuchte, respektvoll zu sein (Gladwell 200-208). Da die Fluglotsen die Situation nicht für kritisch genug hielten, um dringend zu reagieren, setzten sie die Boeing an das Ende der Landelinie, als kein Treibstoff mehr vorhanden war. Es heißt auch, dass die Fluglotsen bei schlechtem Wetter zwischen den Forderungen und Beschwerden der Piloten hin- und hergerissen sind, weshalb sie nur in Notfällen reagieren – was bei Avianca 052 der Fall war, aber aufgrund der Fehlkommunikation des Kopiloten nicht als solcher angesehen wurde. Das bedeutet nicht unbedingt, dass irgendjemand die Schuld an dem Missverständnis trägt, aber die Rolle der Kultur ist in diesem Fall entscheidend, genau wie jeder andere Faktor.

Die Bemerkungen der NTBS scheinen angemessen, abgesehen von den Sicherheitsfragen, die bei dem Boeing-Flugzeug von vornherein bestanden hatten. Die Empfehlungen – wie auch die abweichenden Stellungnahmen – beziehen sich hauptsächlich auf die Strategien und Vorschriften, die auf den Jet-Flow und die Kommunikation zwischen Piloten und Fluglotsen angewandt werden mussten. Aus den Empfehlungen geht hervor, dass der Luftverkehr zu dicht ist, um angemessen zu funktionieren, und dass die Kommunikation angepasst werden muss (Aircraft Accident Report 76-79).

Abgesehen von dem empirischen Ansatz, der wahrscheinlich zur Verhinderung des Unfalls beigetragen hätte, gab es jedoch auch einige Probleme, die Leben hätten retten können, wenn sie behoben worden wären. Zum Beispiel hat die Untersuchung gezeigt, dass die Unsicherheit der Passagiersitze zu den meisten Verletzungen und Todesfällen geführt hat (“Avianca Airlines Flight” Abs. 1-2). Der Absturz wäre völlig vermeidbar gewesen, wenn der Flugbetrieb besser organisiert und die Kommunikation effizienter gewesen wäre. Gleichzeitig wäre der Unfall überlebensfähig gewesen, wenn nicht die schwachen Konstruktionen der Passagiersitze zusammengebrochen wären. Die Lehren, die aus dem Absturz gezogen werden können, haben also nicht nur organisatorischen, sondern auch rein technischen Charakter.

“Es war ein herrlicher Flug”, erinnerte sich einer der Überlebenden später (Cushman, Absatz 2). Angesichts eines Vergnügens, das sich so schnell in eine Katastrophe verwandelte, und angesichts einer Fülle von Umständen und Ursachen, die bereits vor dem Unglück bestanden, ist es nur natürlich, dass man versucht, den Schuldigen zu finden. Die Beweise deuten darauf hin, dass Müdigkeit, Stress, das Aufeinandertreffen verschiedener Kulturen, schlechtes Wetter, dichter Verkehr und Missverständnisse eine Rolle spielten, wobei die unsichere Unterbringung in der Kabine zu den zahlreichen Todesfällen beitrug. Die Kommentatoren sind eifrig in ihren Urteilen, aber in ihrem Drang, einen Schuldigen zu finden, übersehen sie irgendwie, dass die Schuld vielschichtig sein kann. Wir gehen davon aus, dass der Absturz kaum durch den Fehler einer einzelnen Person erklärt werden kann – vielmehr war es ein fatales Zusammentreffen von Umständen.

Zitierte Werke

Bericht über Flugunfälle. Rep. no. PB91-910404. Washington, D.C.: National Transportation Safety Board, 1990. Drucken.

“Avianca Airlines Flug 52, B707”. Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation, n.d. Web.

Cushman, John. “Avianca-Flug 52: Die Verspätungen, die in einer Katastrophe endeten.” The New York Times. The New York Times Company, 1990. Web.

Gladwell, Malcolm. Ausreißer: Die Geschichte des Erfolgs. London, Großbritannien: Penguin Books, 2008. Gedruckt.

Hensug05. “Avianca Flug 52 – Vermisst über New York (Tödliche Verspätung)”. YouTube. YouTube, 2013. Web.

Weiner, Eric. “Fuel Emergency Is Declared for Avianca Jet”. The New York Times. The New York Times Company, 1990. Web.