Automobilindustrie: Fusionen und Übernahmen Essay

Words: 1113
Topic: Industrie

Einführung

In einem Markt mit vollkommenem Wettbewerb werden Unternehmen immer Aktivitäten unternehmen, die darauf abzielen, ihre Relevanz zu erhalten und ihre Marktanteile zu bewahren (Samuelson & Marks, 2011). In der modernen Wirtschaft wenden Unternehmen Managementmethoden wie Fusionen und Übernahmen an, um eine Vormachtstellung in einer bestimmten Branche zu erlangen. In diesem Beitrag sollen Fusionen in der Automobilindustrie unter besonderer Berücksichtigung der Faktoren, die zu den Fusionen geführt haben, und der daraus resultierenden wirtschaftlichen Vorteile analysiert werden.

Zusammenfassung

Fusionen und Übernahmen beziehen sich auf Managementbemühungen einzelner Unternehmen zur Konsolidierung einer bestimmten Branche, in der sie tätig sind. Fusions- und Übernahmevereinbarungen werden immer durch die Konzentration der Ressourcen vieler kleiner Unternehmen in einigen wenigen größeren Unternehmen erreicht, die oft bessere wirtschaftliche Vorteile haben als die kleineren Unternehmen (Donnelly, Morris & Donnelly, 2005).

Zwischen den beiden Konzepten scheint es keine klaren Unterschiede zu geben, insbesondere wenn man die letztendlichen wirtschaftlichen Ergebnisse betrachtet (Samuelson & Marks, 2011). Beide “Fusionen und Übernahmen führen letztendlich zu einer Erhöhung des Marktanteils der entstehenden Vereinigung, mit einer Zunahme der Skalenerträge und besseren Dienstleistungen” (Samuelson & Marks, 2011, S. 45). Die beiden Konzepte unterscheiden sich jedoch in grundlegender Weise.

Fusionen beziehen sich auf die “rechtliche Konsolidierung von zwei oder mehr Unternehmen zu einer einzigen Einheit, während eine Akquisition als erfolgt gilt, wenn ein Unternehmen, in der Regel das größere, ein anderes übernimmt und sich als neuer Eigentümer etabliert” (Samuelson & Marks, 2011, S. 48). Anders als bei Fusionen existieren die übernommenen Unternehmen als unabhängige juristische Personen, die vom Erwerber kontrolliert werden. Beide Formen haben letztlich das gleiche Ziel, nämlich die Konsolidierung der wirtschaftlichen und finanziellen Ressourcen kleinerer Unternehmen, um einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu erlangen (Donnelly et al., 2005).

Fusionen und Übernahmen in der Automobilindustrie

Fusionen und Übernahmen haben in hohem Maße dazu beigetragen, die Marktstruktur der Automobilindustrie zu gestalten. In der Tat wurden Fusionen in der Branche “weitgehend als Mittel zur Erhöhung der Marktanteile und zur Verbesserung der Marktreichweite für die Produkte der fusionierenden Unternehmen angesehen” (Donnelly et al., 2005, S. 435). Ein weiterer Grund, der die Automobilunternehmen zu Fusionen zwang, war die Erzielung großer Größenvorteile, die es ihnen ermöglichen würden, ihre Konkurrenten zu übertreffen.

In der gegenwärtigen Marktstruktur können die Automobilunternehmen keine massiven Fusionen erleben, wie sie in den Medien und anderen Branchen wie dem Gesundheitssektor zu beobachten sind. Dieser Trend ist vor allem darauf zurückzuführen, dass die meisten großen Fusionen in der Automobilindustrie in den frühen 1990er Jahren und zu Beginn des neuen Jahrhunderts getätigt wurden, was den künftigen Spielraum für weitere Konsolidierungen verringert.

Es ist wichtig festzustellen, dass die Unternehmen im Automobilsektor fusionieren, um ausgezeichnete Wachstumsraten zu erzielen. Neben der Allianz auf Unternehmensebene, wie sie in den frühen 1990er Jahren zu beobachten war, haben die Unternehmen auch moderne Wege für eine funktionale Zusammenarbeit entwickelt. Die meisten Allianzen in der Automobilindustrie haben bessere Möglichkeiten zur gemeinsamen Nutzung von Technologien und anderen Plattformen entwickelt, um in der sich schnell verändernden Automobilindustrie mit den anderen Unternehmen Schritt zu halten. Durch diesen neuen Trend in der Automobilindustrie entfällt für die Unternehmen die Notwendigkeit, Kosten und Zeit für die Erforschung neuer Produkte aufzuwenden.

Fusion Renault-Nissan Automotive

Die Allianz zwischen der Renault Company und Nissan wurde zu Beginn des neuen Jahrtausends unterzeichnet. Im Rahmen dieser Vereinbarung erwarb Nissan einen Teil der Renault-Aktien und vice versa. Die beiden Unternehmen kauften also die Anteile des jeweils anderen.

Die Geschäftsleitungen der beiden Unternehmen erkannten die Notwendigkeit eines Zusammenschlusses, um sich einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu verschaffen. Es wurde jedoch vereinbart, dass die beiden Unternehmen ihre Marken auf dem Markt behalten, aber ihre Ressourcen gemeinsam nutzen können. Infolge der Fusion unterstützte Renault die Marketinganstrengungen von Nissan in den Regionen Europa und Südamerika, während Nissan seine Marktbasis in den Regionen Nordamerika und Asien konsolidierte (Segrestin, 2005). Die Regionen Naher Osten und Afrika sollten zwischen den beiden Unternehmen aufgeteilt werden.

Der Zusammenschluss war deshalb so wichtig, weil er den beiden Unternehmen half, ihre Produkte und Verfahren in den Bereichen Beschaffung und Marketing zu verbessern. Aus wirtschaftlicher Sicht würde der Zusammenschluss der beiden Unternehmen der Allianz eher Vorteile als Probleme bringen. Erstens würde der Zusammenschluss zu einer massiven Kostensenkung, einer Erhöhung des Marktanteils und der Marktdurchdringung führen. Als Ergebnis des strategischen Ansatzes sollte die Renault Company von modernem technologischem Know-how, einem größeren Netzwerk, einem breiteren Markt und dem Zugang zu fortschrittlichen Managementnetzwerken profitieren (Segrestin, 2005).

Die Auswirkungen des Zusammenschlusses waren für beide Unternehmen ein voller Erfolg. Es ist offensichtlich, dass die beiden Unternehmen im Jahr 2002 beträchtliche finanzielle Gewinne erzielten, was auf den Erfolg des strategischen Managementansatzes zurückgeführt werden kann. Darüber hinaus ist es wichtig zu erwähnen, dass die beiden Unternehmen durch die Nutzung einer effizienteren Lieferantenbasis erhebliche Kosteneinsparungen erzielt haben. Es wurden auch gemeinsame Plattformen formuliert, um die Kosten und die Zeit für die Einführung neuer Produkte zu reduzieren. Dies würde bedeuten, dass die Unternehmen gemeinsame Forschungen in Bezug auf die Marktnachfrage durchführen und auf der Grundlage der Ergebnisse Entwürfe erstellen (Chanaron, 2007).

In ihrer Forschungsarbeit aus dem Jahr 2005 berichten Donnelly und Kollegen (2005), dass die beiden Unternehmen vor dem Zusammenschluss sorgfältige Überlegungen angestellt hatten und dass Nissan keine andere Wahl hatte, als Renault als Retter zu betrachten. In ihrer Studie betonen sie die Rolle der starken Führung beider Unternehmen und die Notwendigkeit einer raschen Umsetzung der Post-Merger-Strategien. Sie heben hervor, dass die Entscheidungen schnell getroffen und die kurzfristigen Ziele der Fusion erreicht wurden, was ihr Engagement für eine überraschende Übernahme der Automobilindustrie unter Beweis stellt.

Obwohl der Zusammenschluss nach einem enttäuschenden Versuch der einzelnen Unternehmen, andere Allianzen zu schmieden, zustande kam, erkannten die Führungskräfte der Unternehmen, dass in der Automobilindustrie ein starker Wettbewerb herrschte und daher die einzige Möglichkeit zu überleben darin bestand, einen gezielten Zusammenschluss mit klaren Zielen zu schmieden (Chanaron, 2007). Das Ergebnis war ein Beweis dafür, dass der Zusammenschluss auf Prinzipien und dem Wunsch beruhte, einen immer stärker umkämpften Markt zu beherrschen.

Schlussfolgerung

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Fusionen und Übernahmen strategische Managementinstrumente sind, die von Unternehmen, insbesondere in wettbewerbsintensiven Branchen, eingesetzt werden, um ihre Ressourcen zu konsolidieren und auf dem Markt mit einem enormen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen konkurrierenden Unternehmen aufzutreten. Die Fusion in der Automobilindustrie ist ein Beispiel für eine solche Vereinbarung, von der die fusionierenden Unternehmen profitieren, indem sie ihre Betriebskosten senken und ihren Marktanteil erhöhen.

Referenzen

Chanaron, J. (2007). Globalisierung: Wie strategische Allianzen Produktions- und Marktvorteile bringen. Die Sase von Renault/ Nisassan. HAL: Archives Ouvertes, 2(3), 65-76.

Donnelly, T., Morris, D., & Donnelly, T. (2005). Renault-Nissan: eine Ehe der Notwendigkeit? European Business Review, 17(5), 428-440.

Samuelson, W. F., & Marks, S. G. (2011). Managerial Economics (7th ed.). Hoboken, NJ: John Wiley & Sons.

Segrestin, B. (2005). Partnering to explore: Die Renault-Nissan-Allianz als Wegbereiter neuer Kooperationsmuster. Forschungspolitik, 34(5), 657-672.