Einführung
Die Welt von heute unterscheidet sich sehr von der von früher, vor allem in Bezug auf die Freiheit, die Kindern zugestanden wird. Früher musste man in der Schule hart arbeiten, einen Abschluss machen, einen Job finden und sich dann vielleicht ein Auto leisten. Das ist heute nicht mehr der Fall. Bei den Kindern von heute geht es den Eltern vor allem darum, sie glücklich zu machen und die verlorene Zeit nachzuholen, da die meisten Eltern aufgrund ihrer Arbeitszeiten abwesend sind (Fleming, 54).
In einigen Bundesstaaten der Vereinigten Staaten können Kinder bereits mit 16 Jahren einen Führerschein erwerben. Nach den Gesetzen von Phoenix in Arizona beispielsweise können Kinder unter 18 Jahren einen Führerschein der Klasse G (Graduated Driver License) erwerben, müssen dafür aber 20 Stunden beaufsichtigte Fahrpraxis am Tag absolviert haben (Copeland, 1). Mit dem Führerschein der Klasse G darf der Jugendliche zwischen Mitternacht und 5 Uhr morgens nur in Begleitung eines Erziehungsberechtigten oder eines Elternteils fahren, der ebenfalls einen gültigen Führerschein besitzt. Wer gegen diese Gesetze verstößt, muss mit einer Verurteilung rechnen (Winters, 77).
Ich persönlich bin nicht der Meinung, dass 16-jährige Kinder Auto fahren dürfen oder eine Fahrerlaubnis erhalten sollten; dies ist das Argument meiner Forderung. In der heutigen Zeit haben wir viele Kinder gesehen, die ohne Führerschein Auto fahren. Diese Kinder werden meist von Gleichaltrigen unterrichtet und durchlaufen daher nicht unbedingt die gesetzlichen Anforderungen für den Erwerb einer Fahrerlaubnis (Fahlberg, 20). Auch diese Kinder sind potenziell gefährdet und neigen dazu, andere in Unfälle oder sogar in den Tod zu stürzen. Kinder unter 18 Jahren sollten keinen Führerschein machen dürfen, es sei denn, sie werden an einem zugelassenen Ort gut ausgebildet.
Diskussion
Manche sind der Meinung, dass Kinder unter 16 Jahren einen Führerschein machen sollten, da die Kinder von heute sehr schnell reifen und daher verantwortungsbewusster und fähiger sind, mit sich selbst umzugehen (Wanberge, 64). Eine Sache, die sich im Laufe der Jahre nicht geändert hat, ist die Aufregung, die ein Führerschein für einen Teenager mit sich bringt. Der Erwerb des Führerscheins ist für die meisten Teenager eine Art Übergangsritus, auch wenn das Mindestalter für den uneingeschränkten Führerschein in einigen Staaten langsam nach oben geht (Fleming, 55).
Die Befürworter des Führerscheins für Jugendliche sagen, dass der Erwerb eines Führerscheins für diese Kinder mehr als nur Freiheit und Unabhängigkeit bedeutet. In der Regel bedeutet es, dass der 16-Jährige einen Schritt näher dran ist, sich ein eigenes Auto leisten zu können (Copeland, 1). Es bedeutet auch, dass sie nicht mehr um die Erlaubnis ihrer Eltern bitten müssen, um zu ihren Freunden oder ins Einkaufszentrum gefahren zu werden. Auch Erwachsene waren einmal Teenager, und Tatsache ist, dass Teenager es nicht mögen, wenn man sie wie kleine Kinder behandelt. Mit einem Führerschein können sich 16-Jährige wie Erwachsene und verantwortlich fühlen (Winters, 79).
Die Befürworter des Führerscheins für Jugendliche argumentieren auch, dass der Besitz eines Autos den 16-Jährigen ein Gefühl von Stolz und Selbstwertgefühl vermittelt. Auch wenn einige vielleicht eine andere Meinung über ihre Fahrkünste haben und bei dem Gedanken, ihnen die Schlüssel in die Hand zu geben, zusammenzucken, werden sie sich dennoch gut fühlen (Fahlberg, 21).
Ein weiterer Grund, warum manche den Führerschein für 16-jährige Kinder befürworten, ist die Tatsache, dass die Übung am Steuer der wichtigste Faktor ist, der zu weniger Verkehrsunfällen beiträgt (Wanberge, 69). Trotz der verschiedenen Vorteile, die mit dem Führerschein für 16-jährige Kinder verbunden sind, bin ich immer noch der Meinung, dass man ihnen diesen nicht gewähren sollte. Jüngste Studien haben gezeigt, dass Autounfälle eine der Hauptursachen für den Tod zahlreicher Jugendlicher sind (Fleming, 56). Jüngsten Statistiken zufolge ist die Wahrscheinlichkeit, dass 16-jährige Kinder bei Autounfällen ums Leben kommen, wesentlich höher als bei anderen Fahrern (Copeland, 1).
Sobald Teenager ihren Führerschein machen, sind ihre Eltern in der Regel nicht mehr in der Lage, sie anzuleiten. Das liegt daran, dass die meisten dieser Kinder noch zur Schule gehen oder studieren und daher nach Selbstbestimmung und fehlenden Einschränkungen suchen (Winters, 81).
Das wiederum führt zu mehr Selbstvertrauen als nötig, wodurch die Eltern die Kontrolle über ihre Kinder verlieren. Außerdem sind Kinder im Alter zwischen 15 und 16 Jahren noch recht unerfahren, was das Leben angeht, und ohne die Anleitung ihrer Eltern können sie leicht falsche Entscheidungen treffen. Ein Beispiel dafür ist Alicia Betancourt, eine 16-jährige Highschool-Schülerin, die nach dem Erwerb ihres Führerscheins ohne das Wissen ihrer Eltern loszog (Fahlberg, 22). Nach einiger Zeit wurde sie inmitten einer Gruppe anderer Jugendlicher beim Drogenkonsum entdeckt.
Ich bin der Meinung, dass man 16-jährigen Kindern keinen Führerschein geben sollte, weil sie im Allgemeinen keine guten Fahrer sind. Die meisten von ihnen neigen auch dazu, sich selbst zu übervorteilen und weniger reif zu sein (Wanberge, 73). Teenager sind ziemlich dreist, und sobald sie hinter dem Steuer sitzen, wollen sie mechanisch mit überhöhter Geschwindigkeit angeben. Dies gilt nachweislich für männliche Jugendliche. 16-jährige Kinder sind nicht nur anfällig, weil sie mehr Erfahrung am Steuer brauchen, sondern auch wegen der besonderen Beschaffenheit ihres jugendlichen Gehirns (Fleming, 57). Das bedeutet, dass das Gehirn eines 16-Jährigen in Bezug auf die Aufnahme und das Behalten neuer Informationen auf dem Höhepunkt seiner Leistungsfähigkeit ist.
Die Bereiche, die für die Vermittlung emotionaler Reaktionen und die Impulskontrolle benötigt werden, entwickeln sich in der Regel am spätesten und sind daher möglicherweise erst im Alter von 20 Jahren voll ausgereift (Copeland, 1). 16-jährige Fahrer sind auch anfälliger für Ablenkungen als andere ältere Fahrer; sie lassen sich beispielsweise leicht durch das Senden von Textnachrichten an ihre Freunde ablenken. Jüngsten Studien zufolge ist die Wahrscheinlichkeit, dass Fahrer unter 18 Jahren während des Fahrens telefonieren, größer als bei älteren Fahrern, und dies ist eine der Hauptursachen für viele Unfälle in den Vereinigten Staaten (Winters, 83).
Sechzehnjährige Kinder sollten aufgrund der hohen Zahl von Unfällen und Todesfällen unter jungen Fahrern keinen Führerschein erhalten. In den 1990er Jahren verloren schätzungsweise 63.000 jugendliche Fahrer ihr Leben bei Verkehrsunfällen, was bedeutet, dass jede Woche mehr als 100 Kinder ihr Leben verlieren. Bedauerlich ist auch, dass die Zahl der 16-jährigen Kinder, die bei Autounfällen ums Leben kommen, rapide zunimmt (Wanberge, 75).
Auch wenn es Jugendliche gibt, die tatsächlich verantwortungsbewusst am Steuer sitzen, sind die Statistiken für 16-Jährige in Bezug auf das Autofahren eher deprimierend. Jugendliche Fahrer, insbesondere männliche, unterschätzen häufiger gefährliche Situationen, lassen sich von ihren Mitfahrern ablenken und fahren zu schnell (Fleming, 58). Studien haben auch ergeben, dass diese jungen Fahrer seltener den Sicherheitsgurt anlegen und eher unter Alkoholeinfluss fahren.
Wie wir bereits gesehen haben, argumentieren einige Eltern, dass die Erteilung des Führerscheins an 16-jährige Kinder ihnen die Freiheit und Unabhängigkeit gibt, selbst zur Schule zu fahren, was ihren Eltern eine Menge Arbeit und Zeit erspart. Diese Eltern müssen jedoch auch bedenken, dass die Erlaubnis, dass ihre Teenager mit dem Auto zur Schule fahren, das Schulschwänzen fördern kann (Copeland, 1). Achtzehn Bundesstaaten haben bisher jugendliche Fahrschüler mit gewohnheitsmäßigem Fernbleiben von der Schule in Verbindung gebracht, da der Besitz eines Autos es ihnen erleichtert, sich mit Gleichaltrigen zu treffen, die ebenfalls die Schule schwänzen.
16-jährige Kinder sollten keinen Führerschein machen dürfen, weil sie nicht nur mehr Unfälle im Straßenverkehr verursachen würden, sondern auch, weil sie nicht so reif und verantwortungsbewusst sind, wie manche Leute annehmen könnten. Glücklicherweise ist bei dem aktuellen Problem, das in den meisten Bundesstaaten diskutiert wird, noch nicht alles verloren. Im Bundesstaat Arizona und speziell in Phoenix wird der Führerschein an Jugendliche unter 16 Jahren vergeben (Fleming, 59).
Eine vorgeschlagene Lösung bestünde darin, die Umstände einzuschränken, unter denen solche Kinder fahren dürfen. In den meisten Staaten gibt es Gesetze, die Fahranfängern Privilegien gewähren, allerdings in verschiedenen Stufen, die als “Graduated Licensing Programs” bezeichnet werden (Winters, 85). Dieses Programm wird derzeit in Phoenix, Arizona, angewandt. Um den Führerschein zu beantragen, muss man im Besitz einer Arizona-Fahrerlaubnis sein, die auch während des Antragszeitraums gültig sein muss (Fahlberg, 23). Diejenigen, die nicht in diesem Bundesstaat wohnen, müssen ihren aktuellen Personalausweis und ihren Führerschein mitbringen, wo sie dann eine schriftliche Prüfung und eine Fahrprüfung ablegen müssen (Wanberge, 80).
Eine weitere Lösung, die dazu beitragen würde, die Zahl der von jugendlichen Fahrern verursachten Autounfälle zu verringern, wäre, dass Eltern so oft wie möglich mit ihren minderjährigen Kindern mitfahren, vor allem, wenn sie üben. Die Gemeinde Phoenix fand heraus, dass Ablenkungen wie Beifahrer und Mobiltelefone die Hauptursache für Unfälle von Jugendlichen sind, und beschloss, einige Lösungen vorzuschlagen, die das Problem wirksam eindämmen könnten.
Wie bereits erwähnt, ist eine der Ablenkungen andere Fahrgäste, insbesondere solche, die nicht erwachsen sind. Statistiken haben gezeigt, dass junge Fahrer dazu neigen, mehr Unfälle zu verursachen, wenn sie mit Gleichaltrigen in ihren Fahrzeugen unterwegs sind (Copeland, 1). Die beste Lösung wäre daher, Personen unter 18 Jahren erst dann zu erlauben, ihre Altersgenossen zu fahren, wenn sie nach Erhalt des Führerscheins ein Jahr lang Erfahrung gesammelt haben (Fleming, 60).
Eine weitere Hauptursache für Unfälle von Teenagern ist die Benutzung von Mobiltelefonen während des Fahrens. Unabhängig von den Gesetzen des jeweiligen Staates müssen Eltern die Nutzung von Mobiltelefonen während des Fahrens für ihre Kinder einschränken oder verbieten (Winters, 87). Wenn sie das Telefon wirklich benutzen müssen, sollten Jugendliche dazu angehalten werden, ihr Auto zuerst an einem sicheren Ort zu parken und sicherzustellen, dass sie mit dem Anruf oder der SMS fertig sind, bevor sie wieder fahren; dies sind die Gesetze, die derzeit in Phoenix, Arizona, umgesetzt werden.
Obwohl sie nicht oft als Ablenkungsfaktor genannt wird, ist Musik in den meisten Staaten, die Führerscheine für Jugendliche unter 18 Jahren ausstellen, ein weiterer Faktor, der zu Unfällen bei Jugendlichen führt. Laute Musik neigt dazu, die Konzentration der jugendlichen Fahrer abzulenken, und sie sollten daher ermutigt werden, eine CD zu wählen, Lieder auf ihrem iPod oder einen Radiosender zu hören, anstatt von einem Sender zum nächsten zu wechseln (Fahlberg, 24). 16-jährige Fahrer sollten immer wieder daran erinnert werden, wie wichtig es ist, die Lautstärke auf einem realistischen Niveau zu halten, damit sie Einsatzfahrzeuge oder Autohupen hören können (Wanberge, 85).
Durch die Berücksichtigung der vorgeschlagenen Lösungen können Staaten, die 16-Jährigen den Führerschein erlauben, die Zahl der von diesen jungen Fahrern verursachten Todesfälle und Unfälle verringern. Wenn die Staaten die vorgeschlagenen Lösungen jedoch ignorieren, werden zwangsläufig immer mehr Teenager verletzt werden oder sogar ihr Leben verlieren, weil sie zu früh eine Fahrerlaubnis erhalten (Copeland, 1).
Schlussfolgerung
High Schools, insbesondere in Phoenix, Arizona, erlauben 16-jährigen Kindern oft, zur Schule zu fahren, sofern sie einen Führerschein haben und die Erlaubnis ihrer Eltern oder Erziehungsberechtigten eingeholt haben. Die Befürworter des Führerscheins für Teenager argumentieren, dass diese Kinder alt genug sind, um Verantwortung zu übernehmen, und nicht mehr als Kinder angesehen werden.
Auch wenn solche Argumente durchaus stichhaltig sind, so sind sie doch nur ein Teil der ganzen Geschichte. Ich glaube, dass nach einem Blick auf die Forschungsstudien, Gründe und Statistiken kein intelligenter Mensch den positiven Argumenten zustimmen würde. Das Leben der meisten Menschen könnte in Gefahr sein, nur weil 16-jährige Kinder einen Führerschein haben dürfen. Deshalb muss die Regierung ernsthaft in Betracht ziehen, was sie durch die Erteilung von Führerscheinen an diese jungen Menschen fördert.
Zitierte Werke
Copeland, Larry. Simulator zeigt jungen Fahrern das Risiko der Ablenkung. USA TODAY. 2012. Web.
Fahlberg, Vera I. A Child’s Journey Through Placement. London: Jessica Kingsley Publishers, 2012. Drucken.
Fleming, Susan. Teen Driver Safety: Additional Research Could Help States Strengthened Graduated Driver Licensing Systems. Rockville, MD: DIANE Publishing, 2010. Drucken.
Wanberge, Kenneth W., Timken, David S., und Milkman, Harvey B. Treatment of the Underage Impaired Driving Offender: An Adjunct Provider’s Guide to Driving with Care. Thousand Oaks, CA: SAGE, 2010. Drucken.
Winters, Adam. Alles, was Sie über das Fahren als Teenager wissen müssen. New York, NY: Die Rosen Publishing Group, 2000. Gedruckt.